Les frais d'entretien d'un véhicule électrique (VE) sont généralement bien moindres que ceux d'un véhicule à combustion interne (VCI), principalement en raison de la simplicité mécanique des VE. Voici une comparaison détaillée des principaux postes de coûts pour chacun :
► Entretien du moteur et de la transmission
Dans un véhicule électrique, le moteur est beaucoup plus simple que celui d'un véhicule thermique. Il ne requiert pas de vidange d'huile, ni de remplacement de filtres, et comporte moins de pièces mobiles, ce qui limite considérablement l'usure. En conséquence, le coût de maintenance lié à la motorisation est nettement inférieur. À l'inverse, les véhicules à combustion nécessitent des vidanges régulières, des changements de filtres (huile et air), ainsi que l'entretien du système d'échappement et de la transmission, ce qui alourdit les dépenses sur le long terme.
► La batterie
Pour un VE, la batterie représente l'un des composants les plus onéreux. Toutefois, la plupart des fabricants proposent des garanties étendues (généralement entre 8 et 10 ans) et les progrès technologiques tendent à augmenter la durée de vie de ces batteries tout en faisant baisser leurs coûts de remplacement. L'entretien de la batterie se limite essentiellement au respect des recommandations du constructeur, et, de manière générale, elle demande peu d'interventions. En revanche, bien que les VCI n'aient pas de batterie aussi coûteuse, ils nécessitent une batterie de démarrage ainsi que des vérifications régulières de l'alternateur pour assurer sa bonne recharge.
► Les freins
Les véhicules électriques bénéficient souvent du freinage régénératif, qui permet de récupérer une partie de l'énergie lors du freinage et de recharger ainsi la batterie. Ce système contribue à réduire l'usure des plaquettes de frein, ce qui se traduit par des économies sur leur remplacement. En comparaison, les véhicules à combustion disposent de systèmes de freinage plus classiques, où l'usure des plaquettes et des disques est plus rapide, entraînant des coûts de remplacement plus élevés.
► Système de refroidissement et autres composants
Même si les VE présentent une conception plus simple, ils nécessitent néanmoins un entretien périodique de leurs systèmes de refroidissement, notamment pour la batterie et l'électronique embarquée. Les modèles récents tendent à minimiser ces besoins, mais quelques vérifications restent indispensables. À l'inverse, les VCI sont équipés de systèmes de refroidissement plus complexes, impliquant des contrôles réguliers et des remplacements de liquide de refroidissement.
